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| issue date = 01/23/1981
| issue date = 01/23/1981
| title = LER 80-033/03L-0:on 801224,auxiliary Power Feed Experienced Loss to Emergency Power Bus.Caused by Feeder Breaker Trip Due to Setpoint on Over Frequency Protective Relay Being Set Too Close to Nominal Frequency.Relay Recalibr
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| author name = HARRISON P
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| author affiliation = NIAGARA MOHAWK POWER CORP.
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{{#Wiki_filter:~o78CON'TCONTROLBLOCK:I'SIYlhtM(PI10009UCKNSKECQOE1415,0IIPLBASEPRINTORTYLLREQUIREDINFORhlATIO>4) ololoo0-0zeIiiI>Q~QLICKiuScNUMSER2526I.ICKi'ISc TYPE3057CAT8oQ0llzl-,IQe7475RKPQRTQATK80Qa0I>>ololzzI0QzlIzIzaIs5061QQCKcTNUhl8ER69KVEiuTQATcBVCNTDESCRIPTION ANOPROB*BL=CONSBQUBNC-S IQDuringnormaloperation, thelossofa115'IlVauxiliarv Dolkerfeedtoan~os~oemergency powerbuswasexperienced.
{{#Wiki_filter:CONTROL BLOCK:
TheEmergency DieselGenerator automatically cameintoserviceasrequired.
                                                                                                ,0 I                   IPLBASE PRINT OR TY                    LL REQUIRED INFORhlATIO>4)
Thishadnoadverseaffectonsafeoperation sincethesecomponents operatedasdesigned.
~o            'SIYlht                        M(PI I
0I7~oa7897880SYSTEMCAUSECAUSECQSIP.VALVECQOECOOKSUECQQECOMPONENT COOKSU8CCOESUKCOOE~EBQii~EQ>>~XGzEEIl.AYIrp>i~op>>~zp>a910111213'IS1920SEQUENTIAL OCCURREiuCKREPQRTREVISIONL-RiROEVENTYEARREPORTNO.CCQETYPEiuoQ"-""'<<LJ~L~JL00IMzLJLJ2122232426272829303'I32ACiloiu.FUTUREKFFECiSHUTOQWNATTACHMENT NPROAPRIMECQSIP.COMPONENT TAKcNACTIONONPLA>uTMKTHQOHOURSQ22SUKMITTKO FORMSU8.SUPPI.IER MANUFA~>RER LEIP>a~ZQa~z(Do~zp>>oooo~>uPzz~i(Qzi~iPza00sIo('v3343S3637404142434447CAUScDESCRIPTION ANOCORRECTIVE ACiIONS27o>kcalibration checkoftheover-freuencvnrotective relavforthefeederbreakerrevealedthatthetripaetpointvaafoundtooconaervativelv closetothenominalfrequency, thuscausingaspurioustrioofthebreaker.Therelaywasproperlyrecalibrated topreventrecurrence.
10            0    0          ololo            o      0      -         0      z    e    I          ii      I>Q~Q 14      15                    LICKiuSc NUMSER                            25        26      I.ICKi'ISc TYPE      30    57 CAT 8 7        8    9            UCKNSKE CQOE CON'T Qa 0    I                ol ol      z    z  I  0 Qz 69 l Iz Iz          a KVEiuT QATc Is          oQ0 ll 74      75 zl RKPQRT QATK
Thistypeofrelaywillbecalibrated onrefuelcyclefrequency forfuturepreventative action.8089FACILI>fSTATUS~~ePOWEROTHERSTATUSi~EPa~ossQev/a78910121344ACTIVITYCQNTcNTRELEASEOQFRELEASEAMOUNTOFACTIVITYa~ZPz~lpz>iv/A7891044PcRSONNEL.
                                                                                                                                                                                            -,I 80 Qe 50                  61                QQCKcT NUhl8ER BVCNT DESCRIPTION ANO PROB*BL= CONSBQUBNC-S                                                   IQ During normal operation, the loss                                                  of    a 115'IlV        auxiliarv            Dolker feed            to    an
EXPOSURES uUMKERTYPEOESCRIPTION
~os                     emergency power bus was experienced.                                                       The Emergency Diesel Generator
~000Qzz~zpzaE/a789'III'2I3P'KRSONNEL INJURIESi>L>>I86RQESCRIPTIQN "Ia~oiooQoq/aMETHQOOFOISCQVERY OISCOVKRY OESCRIPTION Eventtroubleshootin 80I.OCATION OFRELc~K36iM/A8080SO807891112LOSSQFORQAMAOETQFACILITY43,YPcQKSCRIPTION e~Q>z...E/k.89"10'o~vQ'q/a89IO6869c~p-~.~oPw~'AMEopPREPARERPaulHarrisonPHDNE515-345-21 10ext.1212}}
~o automatically                             came        into service            as    required.              This had            no adverse            affect on safe                operation since these components operated                                                    as designed.
0  I 7
~oa                                                                                                                                                                                                                80
                                                                                            ~
7        8  9 SYSTEM                      CAUSE          CAUSE                                                                CQSIP.           VALVE CQOE                      COOK          SUECQQE                    COMPONENT COOK                          SU8CCOE          SUKCOOE
                                            ~EB                    Qii        ~EQ>>           ~X    Gz          E      E  I  l. A    Y  I  r    p>i       ~op>>             ~z      p>a 7        8                              9                  10            11            12                13                                  'IS            19              20 Q "-""'<<LJ SEQUENTIAL                              OCCUR REiuCK              REPQRT                          REVISION L-RiRO          EVENT YEAR                                        REPORT NO.                                    CCQE                    TYPE                            iuo 21                22          23            24              26 L~J 27 L00I 28          29 Mz 30 LJ 3'I LJ 32 AC iloiu . FUTURE                            KFFECi              SHUTOQWN                                        ATTACHMENT              NPROA          PRIME CQSIP.               COMPONENT TAKcN          ACTION                      ON PLA>uT              MKTHQO                    HOURS Q22            SUKMITTKO          FORM SU8.           SUPPI.IER             MANUFA~>RER LE
                  'v IP>a     ~ZQa                       ~z(Do                 ~zp>>               o      o    o      o        ~>u    Pzz          ~i(     Qzi       ~iPza              0      0    s  Io    (
3            34                          3S                    36            37                        40      41                  42                43                44                  47 CAUSc DESCRIPTION ANO CORRECTIVE AC i IONS 27 o            >k    calibration                        check          of the over-fre                uencv        nrotective relav for the feeder breaker revealed that the                                  trip        aetpoint vaa found too conaervativelv close to the nominal frequency, thus causing a spurious                                                            trio of        the breaker.                 The      relay      was properly recalibrated to prevent recurrence.                                                                 This type of relay                      will be calibrated                      on      refuel cycle frequency for future preventative action.
8    9                                                                                                                                                                                                  80 FACILI    >   f                POWER                                OTHER STATUS METHQO OF OISCQVERY                                    OISCOVKRY OESCRIPTION STATUS                    ~~
e i ~EPa ~os                                          s      Qe          v/a                                                        Event troubleshootin 7        8    9                    10                        12        13                                44                                                                                                    80 ACTIVITY            CQNTcNT RELEASEO QF RELEASE                                        AMOUNTOF ACTIVITY                                                                  I.OCATION OF      RELc~K 36 a      ~Z          Pz        ~lpz>                                     iv/A                                                      iM/A 7        8    9                    10                                                                    44                                                                                                    80 PcRSONNEL. EXPOSURES uUMKER                      TYPE                OESCRIPTION 8
                ~00                  0 Qzz
                                      'I I
                                                  ~zpza I'2                  I3 E/a 80 7              9 P'KRSONNEL INJURIES i L >>I 8 6 R QESCRIPTIQN              "I a      ~oi          o      oQo                                        q/a 7          8  9                      11          12                                                                                                                                                              SO e
LOSS QF OR QAMAOE TQ FACILITY
                ~Q>z YPc          QKSCRIPTION
                                                ...                         43 E/k
'o 8    9              "10 8
                ~vQ 9                IO q/a 68    69                                80 c    ~   p-~         .   ~oPwop PREPARER      ~'AME Paul Harrison                                                              PHDNE          515-345-21 10              ext. 1212}}

Latest revision as of 15:22, 3 February 2020

LER 80-033/03L-0:on 801224,auxiliary Power Feed Experienced Loss to Emergency Power Bus.Caused by Feeder Breaker Trip Due to Setpoint on Over Frequency Protective Relay Being Set Too Close to Nominal Frequency.Relay Recalibr
ML18037A321
Person / Time
Site: Nine Mile Point Constellation icon.png
Issue date: 01/23/1981
From: Harrison P
NIAGARA MOHAWK POWER CORP.
To:
NRC OFFICE OF INSPECTION & ENFORCEMENT (IE REGION I)
Shared Package
ML17053C298 List:
References
LER-80-033-03L, LER-80-33-3L, NUDOCS 8102100629
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Text

CONTROL BLOCK:

,0 I IPLBASE PRINT OR TY LL REQUIRED INFORhlATIO>4)

~o 'SIYlht M(PI I

10 0 0 ololo o 0 - 0 z e I ii I>Q~Q 14 15 LICKiuSc NUMSER 25 26 I.ICKi'ISc TYPE 30 57 CAT 8 7 8 9 UCKNSKE CQOE CON'T Qa 0 I ol ol z z I 0 Qz 69 l Iz Iz a KVEiuT QATc Is oQ0 ll 74 75 zl RKPQRT QATK

-,I 80 Qe 50 61 QQCKcT NUhl8ER BVCNT DESCRIPTION ANO PROB*BL= CONSBQUBNC-S IQ During normal operation, the loss of a 115'IlV auxiliarv Dolker feed to an

~os emergency power bus was experienced. The Emergency Diesel Generator

~o automatically came into service as required. This had no adverse affect on safe operation since these components operated as designed.

0 I 7

~oa 80

~

7 8 9 SYSTEM CAUSE CAUSE CQSIP. VALVE CQOE COOK SUECQQE COMPONENT COOK SU8CCOE SUKCOOE

~EB Qii ~EQ>> ~X Gz E E I l. A Y I r p>i ~op>> ~z p>a 7 8 9 10 11 12 13 'IS 19 20 Q "-""'<<LJ SEQUENTIAL OCCUR REiuCK REPQRT REVISION L-RiRO EVENT YEAR REPORT NO. CCQE TYPE iuo 21 22 23 24 26 L~J 27 L00I 28 29 Mz 30 LJ 3'I LJ 32 AC iloiu . FUTURE KFFECi SHUTOQWN ATTACHMENT NPROA PRIME CQSIP. COMPONENT TAKcN ACTION ON PLA>uT MKTHQO HOURS Q22 SUKMITTKO FORM SU8. SUPPI.IER MANUFA~>RER LE

'v IP>a ~ZQa ~z(Do ~zp>> o o o o ~>u Pzz ~i( Qzi ~iPza 0 0 s Io (

3 34 3S 36 37 40 41 42 43 44 47 CAUSc DESCRIPTION ANO CORRECTIVE AC i IONS 27 o >k calibration check of the over-fre uencv nrotective relav for the feeder breaker revealed that the trip aetpoint vaa found too conaervativelv close to the nominal frequency, thus causing a spurious trio of the breaker. The relay was properly recalibrated to prevent recurrence. This type of relay will be calibrated on refuel cycle frequency for future preventative action.

8 9 80 FACILI > f POWER OTHER STATUS METHQO OF OISCQVERY OISCOVKRY OESCRIPTION STATUS ~~

e i ~EPa ~os s Qe v/a Event troubleshootin 7 8 9 10 12 13 44 80 ACTIVITY CQNTcNT RELEASEO QF RELEASE AMOUNTOF ACTIVITY I.OCATION OF RELc~K 36 a ~Z Pz ~lpz> iv/A iM/A 7 8 9 10 44 80 PcRSONNEL. EXPOSURES uUMKER TYPE OESCRIPTION 8

~00 0 Qzz

'I I

~zpza I'2 I3 E/a 80 7 9 P'KRSONNEL INJURIES i L >>I 8 6 R QESCRIPTIQN "I a ~oi o oQo q/a 7 8 9 11 12 SO e

LOSS QF OR QAMAOE TQ FACILITY

~Q>z YPc QKSCRIPTION

... 43 E/k

'o 8 9 "10 8

~vQ 9 IO q/a 68 69 80 c ~ p-~ . ~oPwop PREPARER ~'AME Paul Harrison PHDNE 515-345-21 10 ext. 1212