ML17266A054: Difference between revisions

From kanterella
Jump to navigation Jump to search
(Created page by program invented by StriderTol)
(Created page by program invented by StriderTol)
 
(6 intermediate revisions by the same user not shown)
Line 2: Line 2:
| number = ML17266A054
| number = ML17266A054
| issue date = 03/22/1979
| issue date = 03/22/1979
| title = LER 79-008/03L-0 on 790222:During Surveillance Testing of 1B Diesel Generator,Fuel Oil Tank Level Indicator Found Stuck.Afterwards,Actual Tank Level Was 135 Gallons Below Limit.Caused by Stuck Indicator Which Was Repaired
| title = LER 79-008/03L-0 on 790222:during Surveillance Testing of 1B Diesel Generator,Fuel Oil Tank Level Indicator Found Stuck.Afterwards,Actual Tank Level Was 135 Gallons Below Limit.Caused by Stuck Indicator Which Was Repaired
| author name = SCHOPPMAN M A
| author name = Schoppman M
| author affiliation = FLORIDA POWER & LIGHT CO.
| author affiliation = FLORIDA POWER & LIGHT CO.
| addressee name =  
| addressee name =  
Line 15: Line 15:
| page count = 2
| page count = 2
}}
}}
=Text=
{{#Wiki_filter:NRC FORA& SB                                                                                                                U. S. NUCI.LXR RBOVLATORV CCArIAEIISSION
{7 773 LICENSKO EVFiVT REPORT I    I    I    I    I /I                I{PI.SASS PRINT OR TYPB        AI I. RBCUIR BO INFORAEIATIONI Q                                                                QLEO11              1        1 llQ~Q
                                                                                              ~27 l        3            VCSNS&S CQQC                                          LICSNS &Nlsorrd&R                            5        ~C&NSs TYPs        40    Sl Wo    3&
CCN    1 CIIAcj    L 40 QB      'OI5 0 41 0    OI 31 QCCII&TNVAIS&R 3I 5 44 Q7 43 0    I
                                                                                                      &V&NTQA i j
                                                                                                                              .0~22  lS        RCPOIIT QAE &        30 O
BVBi&TOBSCRIPTION            r1EVO PROBABI s COi<<SBCUBi1ICBs OIO Durin monthl surveillance testin of the 1B Diesel Generator (DG, its fuel oil tank level indicator was found to be stuck. When the level indicator was repaired and placed back in service, the actual tank level was    found to be 135 gal. below the applicable limit. Action per T.S.
3.8.l.lb was initiated and the 1B DG fuel oil tank was filled above the applicable limit. This is the first occurrence of'this type.
~oa
~0 l
    ~ 9 4
5 Q"    --ro "I QJM*
9 SYST&YI Caoj IEJJJS    Iil CAUS&
CCOC LEIS II
                                                      ~
CAUS&
SU&COOS MS Il S&OUCNTIAI,
                                                                      ~00          3
                                                                                    ~IS    CCMPONCNTCQQC
                                                                                              ~~        .
                                                                                                            ~03 15 CCCVIIRCNC  j    ~
COUP.
SU&COO
                                                                                                                                ~IS 19 RCPORT
                                                                                                                                'l.
j 'AVVs SU&COOS
                                                                                                                                                  ~!.
0
                                                                                                                                                    ~
Q RCVISION ~
30 ll                                                                                                        ll
                                                                                                                                                                ~5'1 31                      14            1d        '1 l                  10            10 LJQLJO LEIS LJS 34
                                                                            ~o'S                  40 LJO 41 LEJO 41 iriO lmllll"'6S 41            44            41 CAUSB OBSCRIPTION ANOCORRBCTIVB AC IONS                        O77 0        The 1B          DG    fuel oil tank level fell below the a licable limit                                                              due      to the stuck tank level indicator. The level indicator was repaired                                                                            and the fuel oil tank                  was      filled- above the a licable limit.                                            The      level indicator for the          1A DG        fuel oil tank was verified operable.
l IZIE~S~~
          &  9 SACIU.V
                                'LPCCII&R.
                                                                              ~O'ISTNCO CS S,ATVS                                        OTIICR STATUS              OISCOV CRY                            OISCOV!AY a&SCRIPTION QS IZH IEJO                                                                                  LEES            0  erator Observation a
ACTIVITY 10 CONT\4T Il      ~                    44      45 AAIOUNT as *CTIVITY QSS                                                                            jQ ZZ ~O SCU&AS&o OS R&I.&AS&                                                                                            I.QCATIQ4 os RSI.SAS moo.                        NA I                          10          II                                        44            4$
PSNSQNN&I. &IIEIOSVII&5
~ir l        '5
            '00    EIUM&&R 0'Qrr 11 TYP ~
                                    ~ZQs 11 0 &scIIIPTION S Il NA 30 PSEISONNCI. IN3URI&3 l
E      ~00            0IQE 11      11 NA 3  9                                                                                                                                                            30 I.css ap CN Q*NAai To PAclu TY Ol l        &
              ~ZQS 3      '0                                  NA PU&LIC.Y
                  '&O                ''
0&SCRIPT:CN GS NRC IoSB C<<I.Y 0
1    9:0 (9'                                        NA N. A. Scho                man da    49 (305) 552-3802 A&IF oF PRBPAR R qgpgp3 DA gg
0 I
f~~'4~()(.'~}}

Latest revision as of 17:42, 29 October 2019

LER 79-008/03L-0 on 790222:during Surveillance Testing of 1B Diesel Generator,Fuel Oil Tank Level Indicator Found Stuck.Afterwards,Actual Tank Level Was 135 Gallons Below Limit.Caused by Stuck Indicator Which Was Repaired
ML17266A054
Person / Time
Site: Saint Lucie NextEra Energy icon.png
Issue date: 03/22/1979
From: Schoppman M
FLORIDA POWER & LIGHT CO.
To:
NRC OFFICE OF INSPECTION & ENFORCEMENT (IE REGION II)
Shared Package
ML17266A053 List:
References
LER-79-008-03L, LER-79-8-3L, NUDOCS 7904030286
Download: ML17266A054 (2)


Text

NRC FORA& SB U. S. NUCI.LXR RBOVLATORV CCArIAEIISSION

{7 773 LICENSKO EVFiVT REPORT I I I I I /I I{PI.SASS PRINT OR TYPB AI I. RBCUIR BO INFORAEIATIONI Q QLEO11 1 1 llQ~Q

~27 l 3 VCSNS&S CQQC LICSNS &Nlsorrd&R 5 ~C&NSs TYPs 40 Sl Wo 3&

CCN 1 CIIAcj L 40 QB 'OI5 0 41 0 OI 31 QCCII&TNVAIS&R 3I 5 44 Q7 43 0 I

&V&NTQA i j

.0~22 lS RCPOIIT QAE & 30 O

BVBi&TOBSCRIPTION r1EVO PROBABI s COi<<SBCUBi1ICBs OIO Durin monthl surveillance testin of the 1B Diesel Generator (DG, its fuel oil tank level indicator was found to be stuck. When the level indicator was repaired and placed back in service, the actual tank level was found to be 135 gal. below the applicable limit. Action per T.S.

3.8.l.lb was initiated and the 1B DG fuel oil tank was filled above the applicable limit. This is the first occurrence of'this type.

~oa

~0 l

~ 9 4

5 Q" --ro "I QJM*

9 SYST&YI Caoj IEJJJS Iil CAUS&

CCOC LEIS II

~

CAUS&

SU&COOS MS Il S&OUCNTIAI,

~00 3

~IS CCMPONCNTCQQC

~~ .

~03 15 CCCVIIRCNC j ~

COUP.

SU&COO

~IS 19 RCPORT

'l.

j 'AVVs SU&COOS

~!.

0

~

Q RCVISION ~

30 ll ll

~5'1 31 14 1d '1 l 10 10 LJQLJO LEIS LJS 34

~o'S 40 LJO 41 LEJO 41 iriO lmllll"'6S 41 44 41 CAUSB OBSCRIPTION ANOCORRBCTIVB AC IONS O77 0 The 1B DG fuel oil tank level fell below the a licable limit due to the stuck tank level indicator. The level indicator was repaired and the fuel oil tank was filled- above the a licable limit. The level indicator for the 1A DG fuel oil tank was verified operable.

l IZIE~S~~

& 9 SACIU.V

'LPCCII&R.

~O'ISTNCO CS S,ATVS OTIICR STATUS OISCOV CRY OISCOV!AY a&SCRIPTION QS IZH IEJO LEES 0 erator Observation a

ACTIVITY 10 CONT\4T Il ~ 44 45 AAIOUNT as *CTIVITY QSS jQ ZZ ~O SCU&AS&o OS R&I.&AS& I.QCATIQ4 os RSI.SAS moo. NA I 10 II 44 4$

PSNSQNN&I. &IIEIOSVII&5

~ir l '5

'00 EIUM&&R 0'Qrr 11 TYP ~

~ZQs 11 0 &scIIIPTION S Il NA 30 PSEISONNCI. IN3URI&3 l

E ~00 0IQE 11 11 NA 3 9 30 I.css ap CN Q*NAai To PAclu TY Ol l &

~ZQS 3 '0 NA PU&LIC.Y

'&O

0&SCRIPT:CN GS NRC IoSB C<<I.Y 0

1 9:0 (9' NA N. A. Scho man da 49 (305) 552-3802 A&IF oF PRBPAR R qgpgp3 DA gg

0 I

f~~'4~()(.'~