ML19208B814: Difference between revisions

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UCENSEE EVENT REPORT Palisades CONTACL 8LCCK:l           l     l   l   l   l     l                               (PLEASE PRINT ALL REQUIRED INFORMATION) 1                           6 NAME                                   UCENsE NUM8ER                                         Y                   TY
UCENSEE EVENT REPORT Palisades CONTACL 8LCCK:l l
] l Ml AlP l A lL l1l 7 89                                  14 l 0 l 0 l-l0 l 0 l0 l0 l0 l-l 0 l 0 l l hl 1 l1l1l1l 15                                                   25     26                 30 lol1l 31     32 E    EE                   CoCx T NUusEn                                 EVENT CAT                     REpont CAT:
l l
01 CCNT l
l l
l (PLEASE PRINT ALL REQUIRED INFORMATION) 1 6
NAME UCENsE NUM8ER Y
TY
] l Ml AlP l A lL l1l l 0 l 0 l-l0 l 0 l0 l0 l0 l-l 0 l 0 l l hl 1 l1l1l1l lol1l 7 89 14 15 25 26 30 31 32 EE CoCx T NUusEn EVENT CAT REpont CAT:
E 01 CCNT l
* l
* l
* l               T       [,L_j   l 0 l 5 l 0 l-l 0 l 2l 5l 5l                   l1 l1 l2 l 5 l7 l 7 l         l 1l 2l1 l 6 l 7 l 7l 7 8             57       58       -        60     61                                     68     69                       74   75                   80 EVENT OESCRIPTION o2 l During nor=al steady state operatior, the                                       "R" bus beca=e de-energized causing a co=-                       l 7 89                                                                                                                                                   80 c3 l plete loss of off-sit'e power and resulting in a loss of =ain condenser cooling water. l 7 89                                                                                                                                                   80 04         The reactor was manually triteed. The uricarf ulant was stat 111:ed in the hot een-                                                           l 7 89                                                                                                                                                   80 05 l dition and was berated.                             LCOs of Tech Snee 3.1.1, 3.7.1 vere exceeded.                                 Event similar 7 89                                                                                                                                                   SO Oe l to ER-77-Oh7.                     (Contd on attached sheet.)                                                                                       l 7 89                                                                       P,                                                                           80 SYSTEM         u.                                           CCMAONENT               CCMAONENT CCCE         CCCE             COMPCNENT CCCE                 SUPRER               MAMJFanM.
* l T
07 lE l A 7 89 10 W           lZ l Z l Zi zi Zl Zl 12                         17 W  43 lZl919l9l 44                   47 lY CAUSE DESCRIPTION Oe l Cause of "R"                 bus loss not kncvn and is still under investigation.                                                                 l 7 89                                                                                                                                                   80 7
[,L_j l 0 l 5 l 0 l-l 0 l 2l 5l 5l l1 l1 l2 l 5 l7 l 7 l l 1l 2l1 l 6 l 7 l 7l 7 8 57 58 60 61 68 69 74 75 80 EVENT OESCRIPTION o2 l During nor=al steady state operatior, the "R" bus beca=e de-energized causing a co=-
09 l                                                                                                                                                     l 89                                                                                                                                                 80
l 7 89 80 c3 l plete loss of off-sit'e power and resulting in a loss of =ain condenser cooling water. l 7 89 80 04 The reactor was manually triteed. The uricarf ulant was stat 111:ed in the hot een-l 7 89 80 05 l dition and was berated.
    'l                                                                                                                                                   l FACE.lTy                                 .                          METHCC CF STATUS             % POWEA                   CTHER Sl&TUS             CISCOVEAY                         CtSCOVERY CESCAPTON 11         lEl             l_0l6l5l l N/A                                   l     W           l         N/A                                         l 7 8           9             10             12 13                             44     45         46                                                   80 C           CCNTENT AELEASEC                             AuCUNT CF ACNTY                                                      LCCATCN CF AELEASE 12          lGl          CF[JJ AEaASE l 3h.h (Contd below           .        l )        l   Secondary water to atmos here.                             l 7 8           9               10     11                                     44         45                                                           80 PERSONNEL EXPOSURES                       S NUMBEA           TYPE       CESCAPTCN 13 l 0l 0 l0               y                       N/A                                                                                                 l 7 89                   11     12     13                                                                                                               80 PERSONNEL INJURtES 14 NuueEA l 0l0 l 0l CESCmpT:cN N/A                           J r
LCOs of Tech Snee 3.1.1, 3.7.1 vere exceeded.
y:;,]iq)
Event similar 7 89 SO Oe l to ER-77-Oh7.
C''         d' l
(Contd on attached sheet.)
7 89                   11 12                                             f-l9     i/ M   ;      j /,g l                                         SC FROEA3LE CONSEQUE: ICES                                                   q                  t ' i-g                                            ,
l 7 89 80 P,
O 'ju L      i: gU LJ Lb d C C 7 89                                                                                                                                                   SC LCSS CA OAMAGE TO FAC:UTY                                               ? D 09fg2                                4 g4 TYPE        CESCAPTICN
SYSTEM u.
                                                                                                              *.h   GNh M
CCMAONENT CCMAONENT CCCE CCCE COMPCNENT CCCE SUPRER MAMJFanM.
7 89             10 l                                  N/A                                                      b VV' 80 l
07 lE l A W
PU BUC.TY 17 l                                                 N/A                                                                         QQ()f)GG
lZ l Z l Zi zi Zl Zl W
                                                                                                                                    -~
lZl919l9l lY 7 89 10 12 17 43 44 47 CAUSE DESCRIPTION Oe l Cause of "R" bus loss not kncvn and is still under investigation.
l 7 a9                                                                                                                                                    eC ACOITIONAL FACTCRS J l ( A= cunt of Activity - Contd) mierecuries of I-131: 29.2 eierecuries of !-133                                                                       l 7 89                                                                                                                                                   60 d!
l 7 89 80 09 l l
7 89                                                                                                                                                   60 l
7 89 80
'l l
FACE.lTy METHCC CF STATUS
% POWEA CTHER Sl&TUS CISCOVEAY CtSCOVERY CESCAPTON 11 lEl l_0l6l5l l N/A l W l
N/A l
7 8 9
10 12 13 44 45 46 80 C
CCNTENT AELEASEC CF AEaASE l 3h.h (Contd below )
l l
Secondary water to atmos here.
l AuCUNT CF ACNTY LCCATCN CF AELEASE
[JJ 12 lGl 7 8 9
10 11 44 45 80 PERSONNEL EXPOSURES S
NUMBEA TYPE CESCAPTCN 13 l 0l 0 l0 y
N/A l
7 89 11 12 13 80 y:;,]iq)
PERSONNEL INJURtES NuueEA CESCmpT:cN r
l 0l0 l 0l N/A J
C''
d' l
14 7 89 11 12 f-l9 i/ M j /,g l SC
' i-FROEA3LE CONSEQUE: ICES t
q O 'ju i: gU LJ Lb d C C L
g 7 89 SC
? D 09fg2 g4 LCSS CA OAMAGE TO FAC:UTY 4
*.h GNh TYPE CESCAPTICN b VV' l
M l
N/A 7 89 10 80 PU BUC.TY 17 l N/A QQ()f)GG l
7 a9
-~
eC ACOITIONAL FACTCRS J l ( A= cunt of Activity - Contd) mierecuries of I-131: 29.2 eierecuries of !-133 l
7 89 60 d!
l 7 89 60


Attach =ent to Licensee Event Report 77-055 Event Description (Contd)
Attach =ent to Licensee Event Report 77-055 Event Description (Contd)
During the incident, a pri=ary coolant leak occurred in the letdown line. The leak was isolated. Both diesel generators operated nor= ally to supply electrical power during the incident. Electrical power was restored in 2.3 hours.
During the incident, a pri=ary coolant leak occurred in the letdown line.
The delay in reporting this event was discussed with Region III. See our letter dated December 9, 1977 (ER-TT-55) 390067           .
The leak was isolated.
Both diesel generators operated nor= ally to supply electrical power during the incident.
Electrical power was restored in 2.3 hours.
The delay in reporting this event was discussed with Region III.
See our {{letter dated|date=December 9, 1977|text=letter dated December 9, 1977}} (ER-TT-55) 390067


LICENSEE EVENT REPORT                                               Palisades CONTRCL ELCCK:l                   I   I   !    l   l   I                                 (PLEASE Pn!NT ALL REculAED INFCRMATION]
LICENSEE EVENT REPORT Palisades CONTRCL ELCCK:l I
1                           6 LCENsEE                                                                                               LCENsE               CVENT NAME                                             LCENSE NUMGER                                       TYPE                 TYPE
I l
        ] 89 l Ml :l ?l Al Ll1l                   14 l0l0l-l0j010l0l01-l0l0l 15 kl 1l1l 1l 1l l0l1l 25       26                   30   31       32
l I
                                      " ypE T                                   CCCx!T NUMBER                               EVENT CATE                       REPORT CATE 01CCNTl*I*l 1 -l                               LTJ       l nI s 101-i n I             lal<I             1112tilil7171                     1lala1117171 7 8               57       58         "
(PLEASE Pn!NT ALL REculAED INFCRMATION]
O      61                                   38       69                         74   75                     80 EVENT DESCR1PTION O2 l       On-ine ner=al steady-state creration, the                                       'R'   bus beca=e de-energized, causing a 7 89                                                                                                                                                                   l EO
1 6
[O'I3) l         --3, .t.     iess er efrs'ite teve' and resultinz in a 1 css of =ain eendenser cocling                                                               l 7 89                                                                                                                                                                 80 04       I..,+..           -w.         . . , . -            -,-,,11v       +.$.,,ed,
LCENsEE LCENsE CVENT NAME LCENSE NUMGER TYPE TYPE
                                                          .f. e                                  ne tri a -v Diant was stab 4 ' 4 - A 4- +w. wa+                         l 7 89 80
] l Ml :l ?l Al Ll1l l0l0l-l0j010l0l01-l0l0l kl 1l1l 1l 1l l0l1l 89 14 15 25 26 30 31 32
  @ l condition and was borated. Technical Specificatiens 3.1.1.a and 3.7.1 vere violated                                                                               j 7 8 EO
" ypE T
  @9l h+w diesel ra araters crerated ne m ally to surriy electrical pcVer durine the 1 5                                                                                 l 7 a9                                                                               mv!
CCCx!T NUMBER EVENT CATE REPORT CATE 01CCNTl*I*l 1 -l LTJ l nI s 101-i n I lal<I 1112tilil7171 1lala1117171 7 8 57 58 O
C***,*,       EO SYSTEM              E                                                CCMAONENT                CCVPCNENT CCCE         CCCE                   CCMACNENT COCE                   SuPR.EA             ManusACTUsER               cLArc Ei i ri a i il FI                                               lzIz1             W
61 38 69 74 75 80 EVENT DESCR1PTION l On-ine ner=al steady-state creration, the
                                                                                                                                                    "-''->g 7 89 10 Izlzlzi 12 Iz 191919 I                      Y 17       43           44                     47 CAUSE DESCR;PTICN O8 l The cause of the 'R' bus less is unknown at this ti=e. To =itigate the consequences                                                                             l 7 89 gg l of future 'R' bus icsses , the tripping sche =e for the 'R' bus has been =cdified so
'R' bus beca=e de-energized, causing a l
                                                                                                                                                                      *0 g
O2 7 89 EO
7 89 EO
[O'I3) l
,    1g l that a signal frc= the s' ripping relay (h86 s-x) vill trip neither the 3h5 KV supply                                                                           l 68
--3,.t. iess er efrs'ite teve' and resultinz in a 1 css of =ain eendenser cocling l
                  ,,em METHCC OF                                                   (Cone d)       60 STATUS               % PCWEA                       CTMEA STATUS           CISCOVERY                             03COVEAY CESCRSTCN L'S 7 8 I El         Il l         l     I     l. NA l     l al         l NA l
7 89 80 04 I..,+..
9             10                   12 13                             44     45         46                                                       80 FCAM CF             .
l
ACTMTV         CCNTENT RELE.ASEC                                   A CUNT QF ACTMTV                                                   LCCATCN OF EELEASE 7 8            9 d         C5bAELEASE }cent 10      11 15      J l         l Secondary vater to at:0 sphere                                     l 44       45                                                                 EO PERSONNEL EXPCSURES NUM8EA           Tvo           DESCA'ATCN
-w.
[Gijl010;0;                     l:El         l
.f. e
                                                            >          NA l
-,-,,11v
7 L9                     11       12       13 60 PERSONNEL INJUA!ES NuMeEA             CES *pTICN                                                   rs:
+.$.,,ed, ne tri a -v Diant was stab 4 ' 4 - A 4-
                                                                                                          )    ,1 M
+w.
                                                                                                                  .!nj l0 nl al                                                                             U ' '; '
wa+
14                                                                 NA                                          ! ,:)
7 89 80
7 89                     11 12                                                                                                                                       l
@ l condition and was borated.
                                                                                                  ](         ,, y tq p                                               00 PR03A3LE CC"SEO,UEICES 15 l                                                               NA b,$<!lp"l'!d,!/2,:
Technical Specificatiens 3.1.1.a and 3.7.1 vere violated j
db J d uidd 7 89 50 LCSS CA DAMAGE TO FACui?
7 8
Type         CESCnnt:CN 11S 7 99
@9l h+w diesel ra araters crerated ne m ally to surriy electrical pcVer durine the 1 5 l
[           l 10
EO 7 a9 mv!
                                                                      'M                                                                                               l 60 PUEUCITY 17      I                                                         NA 7 89
EO SYSTEM E
                                                                                                                                              ,        .              l i                                                                                                  DOU VO(,')             60 ACCmCNAL FACTCA$
CCMAONENT CCVPCNENT C***,*,
        ] l M-cunt of Activity- cent'd) tierceuries of I-131,                                                       7.5 tierecuries of I-133                           l 89 60 119 l                                                                                                                                                               l 7 89 60
CCCE CCCE CCMACNENT COCE SuPR.EA ManusACTUsER cLArc Ei i ri a i il FI Izlzlzi lzIz1 W
Iz 191919 I Y
"-''->g 7 89 10 12 17 43 44 47 CAUSE DESCR;PTICN O8 l The cause of the
'R' bus less is unknown at this ti=e.
To =itigate the consequences l
7 89
*0 gg l of future 'R' bus icsses, the tripping sche =e for the 'R' bus has been =cdified so g
7 89 EO 1g l that a signal frc= the s' ripping relay (h86 s-x) vill trip neither the 3h5 KV supply l
68
,,em METHCC OF (Cone d) 60 STATUS
% PCWEA CTMEA STATUS CISCOVERY 03COVEAY CESCRSTCN L'S I El Il l l
I l.
NA l
l al l
NA l
7 8 9
10 12 13 44 45 46 80 FCAM CF ACTMTV CCNTENT RELE.ASEC C5 AELEASE } 15 CUNT QF ACTMTV LCCATCN OF EELEASE A
d b
cent J
l l Secondary vater to at:0 sphere l
7 8 9
10 11 44 45 EO PERSONNEL EXPCSURES NUM8EA Tvo DESCA'ATCN
[Gijl010;0; l:El l
NA l
7 L9 11 12 13 60 PERSONNEL INJUA!ES
)
M NuMeEA CES *pTICN rs:
,1.!nj l0 nl al NA U ' '; '
14
!,:)
l 7 89 11 12 b,$<!lp"l'!d,!/2,:
](
,, y tq p 00 PR03A3LE CC"SEO,UEICES 15 l NA db J d uidd 7 89 50 LCSS CA DAMAGE TO FACui?
Type CESCnnt:CN
[
l 11S
'M l
7 99 10 60 PUEUCITY I
NA 17 7 89 i
l DOU VO(,')
60 ACCmCNAL FACTCA$
] l M-cunt of Activity-cent'd) tierceuries of I-131, 7.5 tierecuries of I-133 l
89 60 119 l l
7 89 60


Event Description, (cent'd):
Event Description, (cent'd):
hours that off-site power was not available. This event similar to ER 77-055 (ER 77-058)
hours that off-site power was not available.
This event similar to ER 77-055 (ER 77-058)
Cause Description (cont'd):
Cause Description (cont'd):
breaker 27-R8 nor the lov side breakers feeding the 2h00 and kl60 volt buses.
breaker 27-R8 nor the lov side breakers feeding the 2h00 and kl60 volt buses.
The 27-PS breaker vill trip from the transfor=er bank differential relays, and thermal trips for the feeder breakers have been retained. This scheme retains electrical fault protection, yet vill prevent plant trips fres spurious action of the 'R' bus stripping relay.
The 27-PS breaker vill trip from the transfor=er bank differential relays, and thermal trips for the feeder breakers have been retained. This scheme retains electrical fault protection, yet vill prevent plant trips fres spurious action of the 'R' bus stripping relay.
To deter =ine the source of the 'R' bus stripping signals, the 'h86 S-X relay has been instru=ented so that recorder traces can be obtained in the event future trips occur.
To deter =ine the source of the
300069 l_                                                                                       -
'R' bus stripping signals, the 'h86 S-X relay has been instru=ented so that recorder traces can be obtained in the event future trips occur.
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300069 l_
i
_}}

Latest revision as of 23:37, 4 January 2025

RO 77-058:on 771125,during Normal Steady Operation,Bus R Became de-energized Causing Complete Loss of Offsite Power & Resulting in Loss of Main Condenser Cooling Water.Cause Unknown
ML19208B814
Person / Time
Site: Palisades 
Issue date: 12/16/1977
From:
CONSUMERS ENERGY CO. (FORMERLY CONSUMERS POWER CO.)
To:
Shared Package
ML19208B784 List:
References
RTR-REGGD-01.016, RTR-REGGD-1.016 NUDOCS 7909210449
Download: ML19208B814 (2)
v • d • e


Text

.

UCENSEE EVENT REPORT Palisades CONTACL 8LCCK:l l

l l

l l

l (PLEASE PRINT ALL REQUIRED INFORMATION) 1 6

NAME UCENsE NUM8ER Y

TY

] l Ml AlP l A lL l1l l 0 l 0 l-l0 l 0 l0 l0 l0 l-l 0 l 0 l l hl 1 l1l1l1l lol1l 7 89 14 15 25 26 30 31 32 EE CoCx T NUusEn EVENT CAT REpont CAT:

E 01 CCNT l

  • l
  • l T

[,L_j l 0 l 5 l 0 l-l 0 l 2l 5l 5l l1 l1 l2 l 5 l7 l 7 l l 1l 2l1 l 6 l 7 l 7l 7 8 57 58 60 61 68 69 74 75 80 EVENT OESCRIPTION o2 l During nor=al steady state operatior, the "R" bus beca=e de-energized causing a co=-

l 7 89 80 c3 l plete loss of off-sit'e power and resulting in a loss of =ain condenser cooling water. l 7 89 80 04 The reactor was manually triteed. The uricarf ulant was stat 111:ed in the hot een-l 7 89 80 05 l dition and was berated.

LCOs of Tech Snee 3.1.1, 3.7.1 vere exceeded.

Event similar 7 89 SO Oe l to ER-77-Oh7.

(Contd on attached sheet.)

l 7 89 80 P,

SYSTEM u.

CCMAONENT CCMAONENT CCCE CCCE COMPCNENT CCCE SUPRER MAMJFanM.

07 lE l A W

lZ l Z l Zi zi Zl Zl W

lZl919l9l lY 7 89 10 12 17 43 44 47 CAUSE DESCRIPTION Oe l Cause of "R" bus loss not kncvn and is still under investigation.

l 7 89 80 09 l l

7 89 80

'l l

FACE.lTy METHCC CF STATUS

% POWEA CTHER Sl&TUS CISCOVEAY CtSCOVERY CESCAPTON 11 lEl l_0l6l5l l N/A l W l

N/A l

7 8 9

10 12 13 44 45 46 80 C

CCNTENT AELEASEC CF AEaASE l 3h.h (Contd below )

l l

Secondary water to atmos here.

l AuCUNT CF ACNTY LCCATCN CF AELEASE

[JJ 12 lGl 7 8 9

10 11 44 45 80 PERSONNEL EXPOSURES S

NUMBEA TYPE CESCAPTCN 13 l 0l 0 l0 y

N/A l

7 89 11 12 13 80 y:;,]iq)

PERSONNEL INJURtES NuueEA CESCmpT:cN r

l 0l0 l 0l N/A J

C

d' l

14 7 89 11 12 f-l9 i/ M j /,g l SC

' i-FROEA3LE CONSEQUE: ICES t

q O 'ju i: gU LJ Lb d C C L

g 7 89 SC

? D 09fg2 g4 LCSS CA OAMAGE TO FAC:UTY 4

  • .h GNh TYPE CESCAPTICN b VV' l

M l

N/A 7 89 10 80 PU BUC.TY 17 l N/A QQ()f)GG l

7 a9

-~

eC ACOITIONAL FACTCRS J l ( A= cunt of Activity - Contd) mierecuries of I-131: 29.2 eierecuries of !-133 l

7 89 60 d!

l 7 89 60

Attach =ent to Licensee Event Report 77-055 Event Description (Contd)

During the incident, a pri=ary coolant leak occurred in the letdown line.

The leak was isolated.

Both diesel generators operated nor= ally to supply electrical power during the incident.

Electrical power was restored in 2.3 hours3.472222e-5 days <br />8.333333e-4 hours <br />4.960317e-6 weeks <br />1.1415e-6 months <br />.

The delay in reporting this event was discussed with Region III.

See our letter dated December 9, 1977 (ER-TT-55) 390067

LICENSEE EVENT REPORT Palisades CONTRCL ELCCK:l I

I l

l I

(PLEASE Pn!NT ALL REculAED INFCRMATION]

1 6

LCENsEE LCENsE CVENT NAME LCENSE NUMGER TYPE TYPE

] l Ml :l ?l Al Ll1l l0l0l-l0j010l0l01-l0l0l kl 1l1l 1l 1l l0l1l 89 14 15 25 26 30 31 32

" ypE T

CCCx!T NUMBER EVENT CATE REPORT CATE 01CCNTl*I*l 1 -l LTJ l nI s 101-i n I lalg 7 89 10 12 17 43 44 47 CAUSE DESCR;PTICN O8 l The cause of the

'R' bus less is unknown at this ti=e.

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7 89

  • 0 gg l of future 'R' bus icsses, the tripping sche =e for the 'R' bus has been =cdified so g

7 89 EO 1g l that a signal frc= the s' ripping relay (h86 s-x) vill trip neither the 3h5 KV supply l

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,,em METHCC OF (Cone d) 60 STATUS

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10 11 44 45 EO PERSONNEL EXPCSURES NUM8EA Tvo DESCA'ATCN

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7 L9 11 12 13 60 PERSONNEL INJUA!ES

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,, y tq p 00 PR03A3LE CC"SEO,UEICES 15 l NA db J d uidd 7 89 50 LCSS CA DAMAGE TO FACui?

Type CESCnnt:CN

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7 99 10 60 PUEUCITY I

NA 17 7 89 i

l DOU VO(,')

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] l M-cunt of Activity-cent'd) tierceuries of I-131, 7.5 tierecuries of I-133 l

89 60 119 l l

7 89 60

Event Description, (cent'd):

hours that off-site power was not available.

This event similar to ER 77-055 (ER 77-058)

Cause Description (cont'd):

breaker 27-R8 nor the lov side breakers feeding the 2h00 and kl60 volt buses.

The 27-PS breaker vill trip from the transfor=er bank differential relays, and thermal trips for the feeder breakers have been retained. This scheme retains electrical fault protection, yet vill prevent plant trips fres spurious action of the 'R' bus stripping relay.

To deter =ine the source of the

'R' bus stripping signals, the 'h86 S-X relay has been instru=ented so that recorder traces can be obtained in the event future trips occur.

300069 l_

i

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