ML16357A163: Difference between revisions

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{{#Wiki_filter:LGS UFSAR REV. 15, SEPTEMBER 2010 Figure 10.1-1 Deleted LGS UFSAR
{{#Wiki_filter:LGS UFSAR Figure 10.1-1 Deleted REV. 15, SEPTEMBER 2010


Figure 10.1-2 Deleted LGS UFSAR
LGS UFSAR Figure 10.1-2 Deleted


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LGS UFSAR Figures 10.2-1 thru 10.2-3 Deleted
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Figure 10.2-7 Deleted MPLI[2'OH$&#xa3;T ME IE Rn i i POWH-LOAD:
LGS UFSAR I
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: I PU+6.00V: I TPI D&t6.IOV I J LIMERICK GENERATING STATION UNITS 1 AND 2 UPDATED FINAL SAFETY ANALYSIS REPORT MPL'WI TP'I..(ORO)t AU COMIIHD MAXIMUM FLOW LIMIT FRON LOA.LIN 11 10 HI, PIN H I NPUT TO C v Dr 0'S, I I An HZAI&r-I I I I I I I T PU-O.IOV 0 I'"7 DO O.OOv IL.I., i I I I TO BYPASS VUH'---------
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                                                                                                                              , .'
I I I lOAD I I r-.----I I I I t I I I____-.J DISPATCH SIGNAl..LOSS OF STATOR COOLANT RuN BACK I I I....-. LIMIT--_.....SP&#xa3;EO ERROR SIGNAl.TOTAL FLOW[&#xa3;MAN[)SIGNAl LOSS OF STATOR COOLANT'STEP MClC..AS REACTOR LOAD-FREel SET POINT CORRECTION I , I r----, I I I I I I I I I vALVE TUItNINlI C.O\I)lT DIAL I I I I IL I*SPEED CONTROL UNIT HAS TWO REDUNDANT CHANNELS.SPEED INPUT TO EACH IS FROM AN INDEPENDENT PICKUP ON THE 160 TOOTH WHEEL (SSPU-1 AND SSPU-2).**SPEED INPUT TO THE ELECTRICAL OVERSPEED TRIP IS FROM ANY INDEPENDENT PICKUP ON THE 160 TOOTH WHEEL (SSPU-3).LIMERICK GENERATING STATION UNITS 1 AND 2 UPDATED FINAL SAFETY ANALYSIS REPORT BLOCK DIAGRAM FOR TURBINE CONTROL SYSTEM FIGURE 10.2-9 OFF-ON INTERCEPT vALVE"I" INTE"CEP VALVE"." INTERC!" STEW VALVE LIFT*I*flOW STEM LIFT HYDRAULIC CONTINUOUS TRIP SIGNAL VALVE'A" INTERCJPT VALVE A" STEW LIFT INTERCEPT VALVE".IO FLOW 5TH'LIFT TO ANDFROW ALL OTHER INTERCEPT VALVE PAIRS NONLINEAR FEEDBACK SIGNAL INTERCEPT VALVE+FLOW SIGH.-L---l----t
                                                                                                                                            -,.- - -
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::: POSITION FEEDBACK STEW LIFT SIGNAL TO I PolTERCEPT VALVE POSITIONING UNITS FOR EACH ADDITIONAL LOW-PRESSURE TUR SINE LIMERICK GENERATING STATION UNITS 1 AND 2 UPDATED FINAL SAFETY ANALYSIS REPORT INTERCEPT VALVE POSITIONING FIGURE 10.2-10
G.;-"'\f'ART NO. IS" e..Q3a3 G 000 2. '
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                                                                                                                                                                                                                                                                        -.'
                                                                                                                                                                                                                                                                            .
                    ,                                                                                                                                   .eJG\o                  .    )t ~~o~-':;--_.J                        . .
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I                                                                                                                                       ~ ~~v  Q-C- " " ' " " - - .f      ~7.                 I I.                                                                                                                                     - ~~v '.                   jt"-'l.'l.Yocj L                                  '                                    .---                            -.------                                                                      ..J
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  ,                                                                                , G.E.I'AAT NO. 1J6C9J03CiOClD%                                              r~~---------------l El:t'J? E r t ; . ; . = : 3 '
                                                                                                                                                                                                                                                            -~--,
                                                                                                                                                                                                                                                                  .
                                                                                                                                                                                                                                                                              ,
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~I                                                                      (~LK) O *                               'r f9 C.OMM
                                                                                                                  ,~AU'    .   .
                                                                                                                                                    ,
I UNIT12& 2 UNITS UPDATED FINAL SAFETY ANALYSIS REPORT I                                                                      +~OV*H Go. o-----L--,; A ,
G 3e.              -t30'lDC.                I I                                                                                                                I J7                                                                                                                                                                BACKUP OVERSPEED TRIP I                                                                      -Z'2v        0-                          ~ AU' -22 V!)C                    I
    .                                                                        HG-                                 7/ 21&deg;'
L__ ,~                    . '------_:                                        .                                --                           -.1                                                                                                                            Figure 10.2-4                  Rev. 17 09/14 Rev. 10 10/00 Rev. 18 09/16


LGS UFSAR  
LGS UFSAR r- - - - - - - -                              --1 l
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L ~ f    lOS 100B flO PRESSURE
                                                                                                                  ~ I ltu1JA 0
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IA-2A M-2-JM-94.SH.2 3A-4A M-2-JM-94.SH.2  I
                                                          ~ loA')                                          UN'T 1  I IH B
                                                                                                                                !1~Bl        HS-I02  ;~:~B    SP:R        I
                                                              ~ TIlOO~*7
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OF E-1416 I          CE TYPE CR140P                                I
                                                                                                                        ~E~5&sect;mhN~ral&1A~~loL~~~T ACT                                                                .TI ** "~I)
IL  KEY REMOVAL ON NORMAL ONLY
                                                                                                                                                      -              _    .J                                  ~I----'
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                                                                                                                                                                                                                      " T*:
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C 1+1              .. 24 voe  BuS                                    [            r                                                                                                                                                  c TIIC03*~ *
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                                                                                                ~r6.:CI" Figure 10.2-5 Deleted                                                                      nST8 I
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                                                                                                                                                                                                    .I.*007 '1
                                                                                                                                                                                                      ~"
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MASTER TRIP BuS
                                      ~I----------J---~)II                                                          I I
_-1 I                  I                                                        LIMERICK GENERATING STATION UNIT1 2& 2 UNITS 2~L -              J' L                                                                                                    ~
UPDATED FINAL SAFETY ANALYSIS REPORT LJNIT ONLY                -
ALARM AND TRIP SYSTEM rJ7*~
Figure 10.2-5                        Rev. 17Rev. 09/14 10 10/00 Rev. 18 09/16


Figure 10.3-1 Deleted LGS UFSAR Figures 10.4-1 thru 10.4-8 Deleted}}
LGS UFSAR r---------------------------------------------------------------------,
TI '12 TO c.,
5U CU.-EIIT (II )                                                                            FAST CLISE TO  LOAD
      .IITE_DlnE P'.ESSU.E (P' )                                                                      UFUEIICE
  !DIU l.DAD J1.IIIALlIICE Figure 10.2-6 RS/PLU ID                          Deleted AUXILIARY
          ~~::~~~RIIER5 I          r=-_-....-t                                ENERem SET TO IIURINC S351S LOAO LOSS
                                                                                                      ~4V fi
                                                                                      'CUD5 L~~                    'LO""
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                                                                              .J 10 PUJ RnAY l.O(;I C LIMERICK GENERATING STATION UNIT UNITS    2 1 AND 2 PIES SURE                                                UPDATED FINAL SAFETY ANALYSIS REPORT CAlli AOJ RATE SENSITIVE POWER/LOAD UNBALANCED CIRCUIT FIGURE 10.2-6            Rev. 17 09/14 Rev. 18 09/16
 
LGS UFSAR Figure 10.2-7 Deleted
 
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LGS UFSAR i                                                        ~                                                                        LOAD  REFERENCE  AMPLIFIER
                                                                                                                                                                                                                                                                  ~
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                                                                                                                                          ~        i
                                                                                                                                                      -ll ILlh  J          Nh
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Figure 10.2-8 Deleted FRON LOA.
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                                                                                                                ....----ri--~~-----.,-    HI (TEL )
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                                                                                                                                                                                                        ,
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                                                                                                                                                                      --;c;-oo~----~---l I
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I I                              I (110)
                                                                                                                                                              .,  I T    PU-O.IOV            0  I                                                                                    L_1!~~~                  J
                                                                                                                                                                  '"7 I
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                                                                                                                                                  ,            I I
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                                                                                                                                                  '-      * *.JI TO BYPASS VUH LIMERICK GENERATING STATION
                                                                                                                                                            ' - - - - - - - - -... AMPLIF IER.
5H.7
                                                                                                                                                                                                          ~I" 35, UNITS        UNIT 1 AND  2    2 UPDATED FINAL SAFETY ANALYSIS REPORT LOAD CONTROL UNIT FIGURE 10.2-8                                      Rev. 17 09/14 Rev. 18 09/16
 
LOSS OF STATOR COOLANT' LOSS OF STATOR COOLANT    DISPATCH LGS UFSAR STEP MClC RuN BACK    SIGNAl..
y~
                                                                                                                                                                                                        ~                  ~
vALVE TUItNINlI lOAD I
                                                                                                                                                                                                        ~      I          ~
C.O\I)lT                                                                                                                                                                            I                    I                J                I I
                                                                                                                                                                                                                ~----~
DIAL                REACTOR                                                                                                                                                        I                                                        I
                                                                                                                            ~                                          I I
I                                                        I I
                                                                                                                            ~
LOAD-FREel                                                                                                                                                      I SET POINT                                                                                                                                    I                  I                    I                I                I CORRECTION I                                        I                I                I
:'
I              I          I                            I t-It              Ht        ~I.                        I-Ii                      I                                I MASTER TRIP RELAY                                            I                                  I I                                I I                    I                  I                                I I                                        I                                I TOTAL                                                                                                                                                  I      I I FLOW                                                                            ----------------------~                                                                                                      I  MECHANI':AL
[&#xa3;MAN[)                                                                                                                                                I      I I                          L- -  -  - - .., I  I  TRIP SIGNAl                                                                                                                                                  I r-- J I-I                      ~
I I,                                                  I I  I SP&#xa3;EO                                                                                                                                                                    I I  I ERROR                                                                                                                II SIGNAl.                                                                                            -I                                                                    I I  I 1+1 I
                                                                                                                                                                      ~-_        .. _--
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                            ..AS                                                                                                                                      I I
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I                                  -        ANALOG (C<:WTlNUOUSl SIGNAl LIMITS I                                  - - - . DIGITAL 1<:W-OFF) SIGNAl I EMERGENCY I TRIP FLUID                          1+'  PERMISSIVE RESET SIGNAl Figure 10.2-9                                        ~TEM 1-'  MANDATORy TRIP SIGNAL I
Deleted                                          I LIMITS I I
I I
CONTROl                                  I UNIT r-.----                                                *
                                                                                                                            -----------------------~------~-----------------l I                                                                                              I I                                                                                              I I                FAST ACTING                                                                  I SIGNAL I              ~              t-,
t I
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                                                                                                                                    ,--
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                                                                                                                                                                                                          ~~cSE'\  !
I        I I
I        I I
I        ....- . L~D LIMIT                                                              I I                                                                                        I I                                                                                        I
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                                  --_ .....
I                        I                                                                    I                          I                                    I
                        ~                        L                                              ~----------L---------~                                                        ~_j I
LIMERICK GENERATING STATION
* SPEED CONTROL UNIT HAS TWO                                                                                                                                                                                                                      UNIT 21 ONLY UNITS      AND 2 REDUNDANT CHANNELS. SPEED                                                                                                                                                                                                UPDATED FINAL SAFETY ANALYSIS REPORT INPUT TO EACH IS FROM AN INDEPENDENT PICKUP ON THE 160                              **    SPEED INPUT TO THE ELECTRICAL OVERSPEED TRIP IS FROM ANY BLOCK DIAGRAM TOOTH WHEEL (SSPU-1 AND SSPU-2).                                                                                                                                                                                                                      FOR INDEPENDENT PICKUP ON THE 160 TOOTH WHEEL (SSPU-3).                                                                                                                                        TURBINE CONTROL SYSTEM FIGURE 10.2-9 Rev. 18 09/16
 
OFF-ON INTERCEPT vALVE "I" TO ANDFROW ALL OTHER INTERCEPT                                    INTE"CEP VALVE PAIRS                                                              INTERC!"
VALVE STEW "."              VALVE LIFT
* I*
flOW STEM LIFT HYDRAULIC                      CONTINUOUS TRIP SIGNAL                    IHTERC~PT VALVE' A" INTERCJPT
                                                                                              ~lC INTERCEPT                                                                          VALVE A" VALVE          +                                                                  STEW LIFT              INTERCEPT FLOW                                                                                                      VALVE SIGH .-L---l----t....
                                                                                                          ".IO FLOW NONLINEAR                                                                  5TH' LIFT FEEDBACK SIGNAL L---------t;o=L            :::
STEW LIFT
                                                              ......-------J POSITION FEEDBACK SIGNAL TO IPolTERCEPT VALVE POSITIONING UNITS FOR EACH ADDITIONAL LOW - PRESSURE TUR SINE LIMERICK GENERATING STATION UNITS 1 AND 2 UPDATED FINAL SAFETY ANALYSIS REPORT INTERCEPT VALVE POSITIONING FIGURE 10.2-10
 
n Manual Tnps
                                                                                                                                        ---**
                                                                                                                                    """---.. -
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                            ~                                                            ;}--~.                                  c:
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                                      ~;;;a...      PISIM! Speed Probes                            I      '91-"'
                                                                                                  *------------'
TDMI 213Top-(ET'S) 12!5VtlC-
                                                                                                      ~-ETIIRIO c-.i
                                                                                                                              ---''-----+
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                                      -- --                                                                                                  I          I DRAIN EMC-LIMERICK                OE>UAT1>00 STATION GENERATING lJMBICI(                  STAnoH Ul<IT I Allll l U10A'IE>UNITS    1 ANDAllAL FllW. SAFETY    2 Y5IS aaatT UPDATED FINAL SAFETY ANALYSIS REPORT EMERGENCY TRIP SYSTEM BLOCK DIAGRAM FIGURE 10.2-11                                    REV. 18 09/06
 
LIMERICK GENERATING STATION UNITS 1 AND 2 UPDATED FINAL SAFETY ANALYSIS REPORT BLOCK DIAGRAM FOR POWER LOAD UNBALANCE SYSTEM AND MSV2 CONTROL FIGURE 10.2-12                      REV. 18 09/16
 
LIMERICK GENERATING STATION UNITS 1 AND 2 UPDATED FINAL SAFETY ANALYSIS REPORT BLOCK DIAGRAM FOR PRESSURE LOAD AND SPEED CONTROL SYSTEM FIGURE 10.2-3                REV. 18 09/16
 
LGS UFSAR Figure 10.3-1 Deleted
 
LGS UFSAR Figures 10.4-1 thru 10.4-8 Deleted}}

Revision as of 11:00, 30 October 2019

Revision 18 to Updated Final Safety Analysis Report, Chapter 10, Steam and Power Conversion System, Figure 10.2-10 Through Figure 10.2-13
ML16357A163
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Site: Limerick  Constellation icon.png
Issue date: 09/19/2016
From:
Exelon Generation Co
To:
Office of Nuclear Reactor Regulation
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Text

LGS UFSAR Figure 10.1-1 Deleted REV. 15, SEPTEMBER 2010

LGS UFSAR Figure 10.1-2 Deleted

LGS UFSAR Figures 10.2-1 thru 10.2-3 Deleted

LGS UFSAR I

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LIMERICK GENERATING STATION

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OFF-ON INTERCEPT vALVE "I" TO ANDFROW ALL OTHER INTERCEPT INTE"CEP VALVE PAIRS INTERC!"

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LIMERICK GENERATING STATION UNITS 1 AND 2 UPDATED FINAL SAFETY ANALYSIS REPORT BLOCK DIAGRAM FOR PRESSURE LOAD AND SPEED CONTROL SYSTEM FIGURE 10.2-3 REV. 18 09/16

LGS UFSAR Figure 10.3-1 Deleted

LGS UFSAR Figures 10.4-1 thru 10.4-8 Deleted