05000364/LER-1982-028: Difference between revisions

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f'VLG1 DESCalP ilOM /AI) pHO9 Aul.1 CONGE OULfJcl S h
[Hij l At 2200 on 6-9-82, it was determined that "A"                                                                      train _ and "B" train __Seryice_. water _ cooling ]
g j q [ valves associated with the swing charging pump were mislabeled i.e. "A" train marked as_j g g ["B" train and vice versa. As a result, the swing charging pump may have failed under                                                                                                                                  I gjg [certain postulated accidents as described in the FSAR. An extensive investigation                                                                                                                                    _j
[ g l revealed that since initial operation of Unit 2, the swing charging pump was designated j as one of two operable charging pumps only during the period from 5-1-81 through 5-18-81.
[1B LDur_in_g the yeriod from 5-1-81 to 5-13-81uthe unit did not exceed five percent reactor __J g[g l power.                      Health / safety of the public was not affected.                                                                                                                                          J SvSl f fM                C AI JSL          C At l,(                                                              CGW.                VALVE CODE                    COOL          SinCOt r E                    CO*.*F O'.r f.T COUL                  SUb CO DE              SUiCCDE ELBn                                  LaLel69 LAlO LBJ@ L2LzLzLzt2! J@ lz l@ Lz_j                                                                            i t'              D
  /                                  is              10              11                12                13                                  th
_.                                                    Sf out N ilAL                            OCCU4'O f;CE                h E 70;li                          M W'ON gyp ig            LVLN T Yt Aq                                        HEPOHT NO                                    CODE                      1 YPt                                  N O.
O /3=                                                    [ .-j            [ 01 2L8J                    ld              LO_Lij                      i3JTl                I-I            10 I
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cnta occw now Am conHrc ove e.c not.s @
y [The semi-permanent construction labels which were used for pre-op_ testing have_ been verij EEJ L ed    fi to have been correct. The permanent labels subsequently used for plant startup_andj g [ operation were incorrectly installed through personnel error. Other valves with similarl g; [ train-oriented applications have been verified to be properly labeled in both Unit #1                                                                                                                                    ]
g-g gand #2. The labeling error has been corrected.                                                                                                                                                                          l 7    b 9                                                                                                                                                                                                                83 GI All                  L PGl.lfi                              ()1 Hl H Si A T US                1 f                                      DISCOVE HY t' '" cmp TION IEEl      IJJ@ LIL 0_LOJ8!_                                                  NA                        I      LAl@!                    oper_a_tional Event                                                                !
M,vn v m' b toCra.o . cv r:r u Att O m i r e.t o or m i t e >
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